Την πλημμελή αποκατάσταση των οδοστρωμάτων από την δημοτική αρχή, την έκθεση των πολιτών σε κινδύνους οδικής ασφάλειας και την πρόκληση φθορών στις περιουσίες τους, ανέδειξε ως μείζον πρόβλημα η δημοτική παράταξη «8 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ» στο Δημοτικό Συμβούλιο, στο πλαίσιο λογοδοσίας της δημοτικής αρχής.

Και όπως πάντα το ανέπτυξε τεκμηριωμένα και το απέδειξε με αριθμητικά δεδομένα:

Ο Δήμος Παπάγου-Χολαργού διαθέτει περίπου 110 χιλιόμετρα δημοτικών δρόμων για τα οποία έχει αποκλειστική ευθύνη συντήρησης. Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα της οδοποιίας, ο ασφαλτικός τάπητας έχει κύκλο ζωής περίπου 8 έως 12 έτη. Αυτό σημαίνει ότι ένας Δήμος με δίκτυο αυτού του μεγέθους οφείλει να ανανεώνει περίπου 9 έως 11 χιλιόμετρα δρόμων κάθε χρόνο ώστε το οδικό δίκτυο να παραμένει λειτουργικό και ασφαλές. 

Με βάση τα ισχύοντα τιμολόγια δημοτικών έργων, το κόστος πλήρους ασφαλτόστρωσης αστικής οδού αντιστοιχεί περίπου σε 100 έως 150 χιλιάδες ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Συνεπώς για έναν στοιχειωδώς σωστό κύκλο συντήρησης, ο Δήμος θα έπρεπε να δαπανά περίπου 1 έως 1,2 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Όμως σύμφωνα με τα δεδομένα των τελευταίων τεσσάρων χρόνων, ο Δήμος Παπάγου Χολαργού διαθέτει το ελάχιστο ποσό των περίπου 170.000 ευρώ κατ έτος για ασφαλτοστρώσεις!

Δηλαδή στην πράξη:

— συντηρείται περίπου 1,5 έως 2 χιλιόμετρα δρόμων ετησίως,
— καλύπτεται μόλις το 15% των πραγματικών αναγκών, 
— και κάθε χρόνο μένουν χωρίς ουσιαστική συντήρηση πάνω από 8 χιλιόμετρα δρόμων. 

Δηλαδή το 85% των δρόμων παραμένει συσσωρευτικά ασυντήρητο παρά τις ποινικές και αστικές ευθύνες της δημοτικής αρχής. 

Η παράταξη «8ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ» θύμισε στην δημοτική αρχή ότι εκτός από την γενική υποχρέωση της για την προστασία των πολιτών από  κάθε κίνδυνο και την εύρυθμη λειτουργία της πόλης το άρθρο 7 του Νόμου 3481/2006 ορίζει ότι η υπηρεσία υποχρεούται να πραγματοποιήσει αυτοψία κάθε βλάβης, μέσα σε δύο εργάσιμες ημέρες αφότου λάβει με οποιονδήποτε τρόπο γνώση αυτής και να συντάξει συνοπτική έκθεση περί της έκτασης, του είδους της και της ύπαρξης ή μη ανάγκης άμεσης αντιμετώπισης.

Εφόσον κατά την αυτοψία διαπιστωθεί επικινδυνότητα της βλάβης για την οδική ασφάλεια, λαμβάνονται άμεσα από τους διενεργούντες την αυτοψία τα απαραίτητα μέτρα για την προσωρινή της αποκατάσταση, εφόσον αυτή είναι δυνατή, άλλως για την οριοθέτηση και την κατάλληλη σήμανσή της, προς αποφυγή ατυχημάτων. Η αποκατάσταση των βλαβών που κρίνονται επικίνδυνες για την οδική ασφάλεια ολοκληρώνεται υποχρεωτικά εντός 10 ημερών από τη διενέργεια της αυτοψίας. Οι ενέργειες της παραγράφου αυτές καταγράφονται σε ειδικό Πρωτόκολλο Αντιμετώπισης Βλάβης, το οποίο συντάσσεται και υπογράφεται από τον υπάλληλο ή τους υπαλλήλους που ορίσθηκαν υπεύθυνοι και θεωρείται από τον αρμόδιο προϊστάμενο της υπηρεσίας.

Η μη τήρηση όλων αυτών συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα.

Η εικόνα που βιώνουν καθημερινά οι πολίτες δεν είναι ούτε «ατυχία», ούτε «μεμονωμένα περιστατικά». Είναι το αποτέλεσμα μιας συνειδητής πολιτικής εγκατάλειψης της βασικής υποδομής της πόλης.

Οι λακκούβες δεν προκαλούν μόνο ζημιές σε οχήματα, ελλοχεύουν κινδύνους για οδηγούς, δικυκλιστές, πεζούς και οικογένειες που κινούνται καθημερινά στους δρόμους της πόλης.

Η δημοτική αρχή δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι «δεν γνώριζε». Γνωρίζει. Βλέπει. Ενημερώνεται καθημερινά. Τα συνεργεία καθαριότητας, τα απορριμματοφόρα, οι ίδιες οι υπηρεσίες του Δήμου διασχίζουν κάθε μέρα αυτό το επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Παρ’ όλα αυτά, επιλέγεται η λογική της πρόχειρης διαχείρισης, των μπαλωμάτων και της διαρκούς μετάθεσης ευθυνών από την εμφανώς κουρασμένη πια δημοτική αρχή Αποστολόπουλου.

Τα μέλη της παράταξης «8 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ» συνεχίζουν να αναδεικνύουν το πρόβλημα, να απαιτούν διαφάνεια, ουσιαστικό πρόγραμμα συντήρησης, πλήρη εφαρμογή της νομοθεσίας και να υποδεικνύουν το σχεδιασμό που είναι έτοιμοι να αναπτύξουν μόλις αναλάβουν την διοίκηση του Δήμου Παπάγου Χολαργού.

Η εγκατάλειψη των δρόμων δεν είναι απλώς τεχνική ανεπάρκεια. Είναι πολιτική επιλογή και πλέον επικίνδυνη για την πόλη!

Δείτε επίσης προηγούμενες σχετικές παρεμβάσεις μας:

#8Προτασεις#Παπαγου#Χολαργος#εργα#δρομοι#ασφαλτοστρωσεις#βιωσιμηκινητικοτητα

Σχολιάστε